ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ: ਐਲਕਟਰੀਕੀ ਲਿਵਟਰ ਮੁੱਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ>ਨਿ Newsਜ਼ ਸੈਂਟਰ>ਪੋਇਟੀਅਰਸNameਮਾਰਕੇਟ ਜਾਣਕਾਰੀQuery

ਪੋਇਟੀਅਰਸNameਮਾਰਕੇਟ ਜਾਣਕਾਰੀQuery

ਲੇਖ ਲੇਖਕ:ਪੋਇਟੀਅਰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ:2024/04/30 11:24:48 ਪੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ:27

ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ: ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਸ਼ਿਫਟ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਫਟ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਫਟ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,ਗਡਾਂਸਕNameਲਈ ਲੰਬਾਈ ਗਿਣਤੀ ਢੰਗ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,ਐਲਕਟਰੀਕੀ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ।

3ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ: ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾੜ ਦਾ ਗੇਟ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਵਾੜ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਅਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

jਪੋਇਟੀਅਰਸਫੋਲਡਿੰਗ ਆਰਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਫਟਾਂ ਜਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ,Name ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਫੋਲਡਿੰਗ ਆਰਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਫਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ,ਗਡਾਂਸਕNameਲਈ ਲੰਬਾਈ ਗਿਣਤੀ ਢੰਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ,ਐਲਕਟਰੀਕੀ ਲੀਵਰ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਨਵਾਂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਕਾਫੀ ਹੈ? ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਮਿਆਰ ਕੀ ਹੈ?

ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ੈੱਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ,ਐਲਕਟਰੀਕੀ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

Kਆਸਾਜੇਕਰ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿਆਸ ਬਾਹਰੀ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਆਸ ਤੋਂ % ਜਾਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾ ਹੋਣ।

Gc. ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਫਟ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਸਤੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਸਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

. ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਫਟ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਸਤੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਸਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।


ਪੋਇਟੀਅਰਸName



ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

cਕੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ?

E. ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਫਟ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਸਤੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਸਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

CQuotation sheetਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਵਾੜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਵਾੜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

fUਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੰਦ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੇਟਵੀਂ ਦੂਰੀ mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ mm ਵਰਗ ਜਾਂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ N ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਉਪਰੋਕਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੇ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਫਟ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ .m ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ .m/s ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜਾਂ .m ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ (ਜਦੋਂ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ .m/s ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ)।


ਪੋਇਟੀਅਰਸName



ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ: ਨਿਰਮਾਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਫਟ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾੜ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਘਿਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ m ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਸਦੀ ਤਾਲਾਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, N ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਧਾਰਨ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ mm ਵਰਗ ਜਾਂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਮਤਲ ਸਤਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ: ──ਬਿਨਾਂ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ──ਵਿਗਾੜ mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ; ──ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

Encyclopedic knowledgeyਜੇਕਰ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿਆਸ ਬਾਹਰੀ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਆਸ ਤੋਂ % ਜਾਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਭਰੋ। ਕੁਝ ਤਾਂ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾ ਹੋਣ।

Qਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਕੁਝ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਕਿੰਨੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਲੀ ਟੈਸਟ ਰਨ ਚਲਾਓ ਕਿ ਕੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਣਨਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਸਕੈਫੋਲਡ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੀ ਉਚਾਈ m ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੈਨਟੀਲੀਵਰਡ ਸਕੈਫੋਲਡ ਬਾਡੀ ਦੀ ਉਚਾਈ m ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਮਾਹਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

uਪੋਇਟੀਅਰਸਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਰਟੀਕਲਿਟੀ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਫਰੇਮ ਈਰੈਕਸ਼ਨ ਉਚਾਈ, h/mH≤H

aGਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ (ਸਵਿੱਚ) ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਪਡੋਰ ਦੇ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋਣ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਫਟ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ।

ਜੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਕੰਧ ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ .m x m ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਸਲਾਈਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਰੇਲ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।


ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਨੋਟਿਸ:ਐਲਕਟਰੀਕੀ ਲਿਵਟਰ ਮੁੱਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਪੋਇਟੀਅਰਸNameਮਾਰਕੇਟ ਜਾਣਕਾਰੀQueryਇਹ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ, ਸਮੇਂ ਸਿਰਤਾ ਜਾਂ ਪੂਰਨਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟ ਦਾ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਲ ਲੇਖਕ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ 24 ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਮਿਟਾ ਦੇਵਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਮੁਫਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਬੰਧਤਪੋਇਟੀਅਰਸNameਮਾਰਕੇਟ ਜਾਣਕਾਰੀQueryਇਹ ਇਸ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਜਾਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਧੰਨਵਾਦ.

    •   +86
    •   +1
    •   +355
    •   +213
    •   +93
    •   +54
    •   +971
    •   +297
    •   +968
    •   +994
    •   +247
    •   +20
    •   +251
    •   +353
    •   +372
    •   +376
    •   +244
    •   +1
    •   +1
    •   +43
    •   +61
    •   +853
    •   +1
    •   +675
    •   +1
    •   +92
    •   +595
    •   +970
    •   +973
    •   +507
    •   +55
    •   +375
    •   +1
    •   +359
    •   +1
    •   +389
    •   +229
    •   +32
    •   +354
    •   +1
    •   +48
    •   +387
    •   +591
    •   +501
    •   +267
    •   +975
    •   +226
    •   +257
    •   +850
    •   +240
    •   +45
    •   +49
    •   +670
    •   +228
    •   +1
    •   +1
    •   +7
    •   +593
    •   +291
    •   +33
    •   +298
    •   +689
    •   +594
    •   +590
    •   +39
    •   +63
    •   +679
    •   +358
    •   +238
    •   +500
    •   +220
    •   +242
    •   +243
    •   +57
    •   +506
    •   +1
    •   +299
    •   +995
    •   +53
    •   +590
    •   +1
    •   +592
    •   +7
    •   +509
    •   +82
    •   +31
    •   +599
    •   +1
    •   +382
    •   +504
    •   +686
    •   +253
    •   +996
    •   +224
    •   +245
    •   +1
    •   +233
    •   +241
    •   +855
    •   +420
    •   +263
    •   +237
    •   +974
    •   +1
    •   +269
    •   +383
    •   +225
    •   +965
    •   +385
    •   +254
    •   +682
    •   +599
    •   +371
    •   +266
    •   +856
    •   +961
    •   +370
    •   +231
    •   +218
    •   +423
    •   +262
    •   +352
    •   +250
    •   +40
    •   +261
    •   +960
    •   +356
    •   +265
    •   +60
    •   +223
    •   +692
    •   +596
    •   +230
    •   +222
    •   +1
    •   +1
    •   +976
    •   +1
    •   +880
    •   +51
    •   +691
    •   +95
    •   +373
    •   +212
    •   +377
    •   +258
    •   +52
    •   +264
    •   +27
    •   +211
    •   +674
    •   +505
    •   +977
    •   +227
    •   +234
    •   +683
    •   +47
    •   +672
    •   +680
    •   +351
    •   +81
    •   +46
    •   +41
    •   +503
    •   +685
    •   +381
    •   +232
    •   +221
    •   +357
    •   +248
    •   +966
    •   +590
    •   +239
    •   +290
    •   +1
    •   +1
    •   +378
    •   +508
    •   +1
    •   +94
    •   +421
    •   +386
    •   +268
    •   +249
    •   +597
    •   +677
    •   +252
    •   +992
    •   +886
    •   +66
    •   +255
    •   +676
    •   +1
    •   +1
    •   +216
    •   +688
    •   +90
    •   +993
    •   +690
    •   +681
    •   +678
    •   +502
    •   +58
    •   +673
    •   +256
    •   +380
    •   +598
    •   +998
    •   +34
    •   +30
    •   +852
    •   +65
    •   +687
    •   +64
    •   +36
    •   +963
    •   +1
    •   +374
    •   +967
    •   +964
    •   +98
    •   +972
    •   +39
    •   +91
    •   +62
    •   +44
    •   +1
    •   +246
    •   +962
    •   +84
    •   +260
    •   +235
    •   +350
    •   +56
    •   +236